Best Unlimited Turbo-Optionsschein auf MTU Aero Engines
Chart FA2V0U - 1 Monat
| WKN | Geldkurs | Briefkurs | Strike | Laufzeit |
|---|---|---|---|---|
| UP98C2 |
11,19 |
11,29 |
482,52 | Open End |
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Kennzahlen
| Hebel | 3,32 | Abstand Knock Out | 110,88 |
| Tage bis Fälligkeit | - | Abstand Knock-Out % | 29,88 |
| Spread % | 0,27 | Abstand Basispreis | 110,88 |
| Spread homogenisiert | 0,30 | Abstand Basispreis % | 29,88 |
Basiswert: MTU Aero Engin
| Kurszeit | 11:05 | Datum | 25.06.2025 |
| Name | MTU Aero Engin | ISIN | DE000A0D9PT0 |
| Tagestief | 370,60 | Tageshoch | 376,90 |
| 52 W. Tief | 212,40 | 52 W. Hoch | 380,50 |
Produktbeschreibung zu FA2V0U
Mit dem Erwerb eines Knock-Outs kann der Anleger überproportional an der Entwicklung des Basiswertes partizipieren.
Dabei ergibt sich der Preis des Wertpapieres als ( 481,98 EUR - Kurs des Basiswertes in EUR) * 0,10 in EUR. Aus dem geringeren Kapitaleinsatz im Vergleich zum Direktinvestment ergibt sich ein Hebel.
Falls der zugrundeliegende Basiswert während der Laufzeit zu irgendeinem Zeitpunkt (auch intraday) die Knock-Out-Schwelle von 481,98 EUR berührt oder überschreitet, verfällt das Wertpapier wertlos.
Um die Finanzierungskosten des Emittenten zu decken, werden Strike und Knock-Out bei diesem nicht laufzeitbegrenzten Wertpapier regelmäßig erniedrigt, so dass der Wert des Knock-Outs bei gleichbleibenden Kursen des Basiswertes sinkt.
Aktualisiert am: 25.06.2025
Wie funktioniert ein Knock-Out?
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Performancevergleich: KnockOut vs. Basiswert
| Knock-Out & Open-End Knock-Out | MTU Aero Engines AG | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Kurs | Perf. | % | Kurs | Perf. | % | |
| Aktuell | 11,17 | - | - | - | - | - |
| Gestern | 10,48 | 0,69 | 6,58 | - | - | - |
| 3 Tage | 10,94 | 0,23 | 2,10 | - | - | - |
| 1 Woche | - | - | - | - | - | - |
| 2 Wochen | - | - | - | - | - | - |
| 1 Monat | - | - | - | - | - | - |
| 3 Monate | - | - | - | - | - | - |
| lfd. Jahr | - | - | - | - | - | - |
| 1 Jahr | - | - | - | - | - | - |
| seit Emission | 11,75 | -0,58 | -4,94 | - | - | - |